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球鞋测评 Jumpman 2020实用报告：价格低、好用、不耐用

原价849元

外形与Air 34基本相同

配置上也没有吝啬。

老百姓，实惠，通常被大家催促更新

2020实战评测，今日送达~

“视频去哪儿了？？？”

本文内容为实战速报~

更多详细的拆解分析以及与老大哥AJ34的性能对比，我们后续会以鞋评1.0视频的形式呈现给大家，敬请期待~

当你第一次穿上它的时候，2020会给你一种极致的、略显异常的包裹感，或者用更准确的词来说：压迫感。

你会明显感觉到脚的每个部分都与鞋面紧密接触。如果你的脚有鼻孔，半分钟可能就会窒息而死。

（想象一下脚上有鼻孔……呃~）

有些朋友可能会喜欢这种紧绷的感觉，但对于脚背高、前掌宽的人来说，穿这双鞋会感觉更像是“煎熬”。

如果你不喜欢这种紧绷的感觉或者脚太宽的话，强烈建议2020买大半码到大一码。

除了包装严密之外，复杂的鞋面设计和充足的海绵填充最直观的一点就是可以给鞋面带来比较好的支撑效果。

无论是急停还是转身，都能明显感受到鞋面强烈的锁紧感。当穿在脚内时，很难滑动或不跟随脚，并且牢固的锁定也削弱了鞋的顶部。关于脚趾的现象，玩了几场比赛后，我基本上没有感觉到前脚的脚趾有什么奇怪的地方。

可以说鞋面支撑了这件作品的表现，

2020年并没有让人失望。

那么……鞋面没有任何缺陷吗？

从功能角度来说，大概是透气的。

脚确实很闷，但鞋面是透明的，不能防雨。所以天气不好的时候，鞋子里面的感觉就像是开着浴室暖气洗冷水澡一样，又闷又湿又臭……

除了闷脚之外，鞋面本身还有一个更大的问题，那就是耐用性。

这也是这类网布材质鞋面的最大缺点！

无论是之前的鞋面还是2020年的网状鞋面，都无法逃脱破洞的通病。唯一的区别是孔的速度。对于经常在外场打球的朋友来说，这样的鞋面是相当悲伤的。

像我们这样的黑色网布版本，如果鞋面撕裂的话其实还可以。至少修复后你不会发现太大的缺陷。不过，如果下面的网格出现问题，类似于郭艾伦的配色，那就真的要“毁容了”。 。虽然售价849元，市场价格并不算太高，但考虑到性价比和鞋面的耐用性，还是需要慎重考虑。

说完鞋面，我们再来看看这双鞋的核心区域：

中底性能

2020 前掌配备了梯形 Zoom Air 气垫。虽然配置与威少2相同，但两者在前掌体验上还是存在一些差异：

虽然两者都没有像 AJ33 那样配备，但威少 2 的气垫设计逻辑却更接近 AJ33。气垫的凸面设计凸显了气垫的脚感和起步时的驱动力。

2020款的前缘没有明显突出的设计，与整个外底基本在同一平面上。前掌发力时，气垫的存在感并不像威少2那么明显，一方面可能是气垫的设计逻辑所致。另一方面，也可能与气垫的厚度有关。说到气垫的厚度，2020款前掌的重心并没有给我们特别高的感觉，这也让我们对2020款前掌的设计结构很感兴趣~

另外，就启动感而言，2020年还没有到拖沓的地步，速度感还是很好的。

至于两款鞋的气垫是否有差异，以及2020款的中底结构是什么样的，我们会在后续视频中公布拆解结果。

虽然气垫体验没有威少2那么强，但是2020款中底的稳定性显然比威少2高了一个档次，至少前掌起跳和落地的每一步都非常稳定，没有任何问题。明显的晃动。穿过威少2然后穿过2020的朋友都一致认为2020的落地感更加扎实，这也算是气垫不突出的优点。

当然，“稳定”这个词总是相对的。相比威少2的稳定性，还是比阿迪达斯的加宽外底实用鞋差一些。原因就在于前脚掌上的一块石膏片被“扒掉”了。

继续我们的三个要素来防止翻转：

重心不能太高（√）

有明显的防侧翻设计（-）

虽然外底明显加宽，但外侧并不像阿迪达斯篮球鞋那么“平”，而是有轻微的弧度，有点像欧文的球形外底。在极端的落地姿势下，还是存在一定的外翻风险，需要注意。

外层材质不能太软(×)

如果没有“补丁”，外层材料就变得非常容易发生变形，从而增加了前掌外翻的风险。另外，2020款前掌采用了更加“球形”的外底设计，外侧有一定的弧度，这也间接增加了前掌侧翻的风险。

虽然相比 AJ34，2020 对鞋身的很多地方都做了加成，但在这几个减法中，球鞋前掌本应有的中底支撑却被大幅降低。

看完前脚和中底的表现，我们再来看看后脚部分。

中底后跟处有一个类似于威少“鞋标”缓震的“小飞人”缓震。

有用吗？

不……

虽然静态脚感和脚跟的软下沉感比较明显，但在起飞和着陆时，脚跟的震动却非常明显。与威少2相比，后跟多了一个弧线设计，分散了部分力量的传递。 2020款的后跟缓震表现不仅比威少2差，甚至可以说是我们近期体验过的鞋款中后跟缓震表现最差的之一。

如果注重后掌的缓震，这双2020的不推荐。

BTW，虽然这双鞋配备了大前掌气垫，中底也有 TPU 片支撑，但中底的刚性其实并不强。

足中部更容易变形。

相比Zoom Rize和威少2，2020的中底刚性差很多。

比较注重中底刚性的朋友需要注意：

2020年的这双并不太难。

最后来看看2020年的外底，我有一个很大的担忧：

2020年

通过我们的耐磨测试后

平均磨损长度为11.445mm

属于“极耐磨”级别。

我们买的是XDR版本（啧啧啧……）

从外观上来说，2020年经过几场实战，已经没有那样的“傻毛”了。由于橡胶材质较软，用手就能变形，而且纹路又长又密，所以磨损痕迹不算直观，但如果仔细观察鞋跟，不难发现：

鞋跟处已经出现了大面积的起毛，纹理也从平坦变成了波浪状。

如果您想选择2020年在外场打球，无论是塑料的还是水泥的，我们强烈建议您不要佩戴我们测试过的颜色版本。

还是那句话：

耐克声称的耐磨材料XDR外底并不一定可靠。

至于抓地力，2020款没有什么问题，紧实的人字纹，抓地表现非常清脆，基本没有打滑的情况。

总结一下2020年的这对：

场上表现方面，除了防侧翻、中底刚性不足、后掌缓震较差等稍有缺陷外，其他方面的表现都远胜于2020年同价位的球鞋。

至于场外的耐久性问题：

鞋面很容易破裂；

外底不够耐磨；

做工用料也有点马虎2020

事实上，这并不是长期实战的最佳选择。

购买便宜的鞋子，我们团队认为：

要么追求耐力，在外场拼个三两年。

要么表现出色，值得短期票价。

而2020的这双就属于后者。

其实，在低价位找到性能出色的鞋子并不难：

Nike的Envoy 11等明星支线鞋和中档球队鞋；

包括阿迪达斯大量折扣款；

以及很多比较贴心的国产中低端产品。

在这些鞋子中，不乏性能良好、耐用的鞋子。

但像2020这样性能出色但耐用性较差的鞋款，在人们的印象中高端鞋款也有同样的情况。

虽然售价属于中低端，但在2020年这个牛气冲天的年份，它依然像高端鞋一样存在着耐用性问题，可能并不想让你长时间持有。

见状，它的老大哥AJ34笑了：

“果然是我们乔家的女儿啊，小小年纪就这么骄傲了。”

面对这款强大却引以为傲的球鞋，我们还是推荐给主要打室内球场的朋友。

具体位置上，看重灵活性的后卫可以优先，但打内线的就不建议了。仍存在翻车风险。

至于其哥哥的表现

以及两兄弟的具体性能对比

空气34实用评测

绝对值得您的期待