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让我们玩公路自行车：我看到了公路比赛入门模型和配件的选择

创作立场声明：本文涉及的所有商品均为自购，不含任何正餐，欢迎随意观看高中

时，我有三年的单车通勤经验，在这三年里，我每天四次跟学校来回，带着和同学一起骑车的野性，带着女孩一路到心悸的青春，也经历过下雪跌进花坛去网吧丢车等烦恼，花鼓声流淌在我最美好的青春回忆里。

（你骑过这些老式的钢架公路自行车吗？而是 和 上有一对刹车，我在高中时依靠它通勤）。

所以当共享单车开始流行起来，当我时隔多年再次拿起车把时，那种青春的感觉又回来了，我越来越想买自己的单车，重温那种走在城市里的感觉。一开始，我买了一辆折叠自行车，而且也是一款经典车型——大兴P8，作为折叠自行车的代表风格，骑起来自然感觉不错，20寸的车轮跟共享单车基本一样，但更出色的几何图形和绝对领先的传动系统，让它感觉完全像任何一辆共享单车。在这辆自行车上，我逐渐明确了我现在对骑行的定位，即抛弃所有的通勤需求，纯粹为了享受骑行的乐趣，同时兼顾城市探索和锻炼的效果。另外，由于白天的时间限制，我不喜欢晒太阳，所以我主要在晚上骑行。

（我的 P8 也是这种橘子的，已经被我爸带走散步了）。

大兴P8是一款出色的自行车，但首先，折叠自行车的结构和 8 速单变速器，我以 20 公里/小时左右的平均速度骑行，基本难以改进。我在骑行路上偶尔看到的装备精良的公路自行车老板很容易让我炸毁，公路自行车柱吧里各种大佬的帖子让我感到悸动。终于，我的 P8 行程排满了，是时候买一辆公路自行车开始我的旅程了。

车辆购买

实际上，这不是我的第一辆公路自行车，我在高中后期骑的是一辆老式的钢制公路赛车，基本上只有外观，但它确实让我对公路自行车的几何形状有些熟悉。在今天的公路赛中，对我来说最大的变化是变速箱已经集成到手动制动器中，杆上的手刹被取消了，这让我有点适应了。我选择公路而不是山地自行车，因为我更喜欢公路自行车中纯粹追求速度，而且我骑行的路段 99% 都是铺砌良好的道路，所以我后面会说山地自行车，现在我的心里只有公路自行车。

在选型上，从预算上就希望严格控制总成本在1万元以内，毕竟作为我的爱好之一，直接投入太多在高端并不是明智之举，慢慢升级零件才是设备方最享受的地方。确定了总预算之后，就是一个选择整车还是选择零件自己组装的问题，考虑到我没有太多的组装和维修经验，而且二手零件的相关知识更是缺乏，所以最好选择整车。

（避免公路自行车，因为一些大公司的汽车真的让你垂涎三尺）。

参考了很多与汽车相关的策略，我还是做淘汰法先把所有国产车都通，没有任何偏见，完全是因为我不懂，所以为了稳定而放弃性价比，毕竟骑行在国内还处于早期阶段，市场成熟度还很低，优先考虑选择城市有实体店的进口品牌。那么对我来说，在车架、车轮、套件三大部分中，唯一能一眼看到的就是套件——因为产品常用，所以定位水平很容易判断（从高到低的名字是：DURA-ACE、、105、SORA、2200），在我的预算空间里，使用R7000套件的铝框碳叉铝轮模型（也就是 105 套件）基本上是我的首选，这款定位车也基本摆脱了进入门比赛，适合休闲和通勤使用。

所以在城市里有实体店的各式样牌中，使用R7000套件的高端TREK闪电铝制车的价格将达到1万元以上。金银岛两兄弟 Giant 的 TCR ADV3 和 1000 也是非常好的车，但还是感觉有点贵。作为来自法国的体育超市，自行车强国，它的公路车型一直都非常便宜大，Van Rysel Road 900 AF CN这款车型在海外广受好评，5999的价格可谓良心（但由于疫情包的短缺，这款车的价格已经上涨了一点， 而且已经缺货很久了），大家不妨看看淘宝上R7000的大套新价和5000元左右。无论车架和车轮的质量如何，车架甚至通过了 UCI 认证，这是我上手的最佳选择，除了略显微妙的颜色并没有展现我的野性。

（这是一辆素车的图片，我的车已经骑了半年了，换了一些小地方，所以外观不完全一样）。

所以我在迪卡侬的网站上找了一家有我想要的库存的商店，然后去取车，装车的技术人员不在，是商店的一位女店长给我安装的，我折腾了两个小时。这家店离我家大约10公里，我本来想骑车回家，但是在店里试了一下，打消了这个念头，我已经很久没有骑这么高的自行车了，而且我也不熟悉刹车方法，骑车回家不是一个好的选择，幸运的是，我的 3 系 GT 后备箱足够大，可以把公路自行车塞进去然后开车回家。

（一张保姆车后备箱的照片，几个漏气的轮胎靠我儿媳开着它来找回我和车）。

从那时起，我就开始骑着 900AF，通过步行者的记录，我从 9 月到现在总共骑行了不到 800 公里，虽然不如公共酒吧大佬们的单向距离，但我也玩得很开心，接下来我会介绍一些我在骑行中发现的经验， 以及一些购买相关配件的经验。

购买配件

我的理念是，你不能够高，但你必须装备齐全，就像 RPG 游戏一样，与 Boss 战斗并玩得开心，我真的很开心或配备了装备。因此，要处理骑自行车的问题，如果你不武装自己到牙齿，你怎么能负担得起时间和精力。简单按照 、、 三类对我购买的道具进行介绍和评论，希望能帮助到同样想购买的观众。

安全设备

作为一名骨科医生，我在每次急诊课程中都会给自己上一堂 24 小时的交通安全课。所以面对报名措施我并不太含糊，说到骑行的安全，首先肯定是头盔，头盔作为复活币，必要时可以救你一命，即使戴起来不舒服，也希望每个骑手都能正确佩戴。除了最低的安全要求外，头盔轻便舒适，通风和散热也很关键。因此，您不能只带摩托车或电瓶车头盔来充电。我选的头盔是闪电的，红色的足够醒目，而且也很轻巧，车子买不起闪电，买头盔也没关系。

然后是手套，这不是必需的，但是当您第一次转动公路自行车时，确实需要很多时间来适应它，因为公路自行车的抓地力确实给老虎的嘴带来了很大的压力。此外，万一发生碰撞，还有一双手套可以在马绊倒时保护马的手。我买了半指手套和全指手套，它们的特点是半指手套透气性好，手掌侧有厚厚的垫子。缺点是虎口处的垫子不够，握久了手还是很酸的。满指手套以上没有缺点，冬天还是要骑的，除了手机触摸屏不方便操作，没有其他缺点。

此外，大灯也是喜欢夜间骑行的我必备的配件，相比我之前骑的折叠自行车，公路自行车在大灯的安装中具有更合适的下悬安装位置，如果放在车把上带有线控我认为这是使用最方便的模式。我的大灯选好了，有同品牌的线控，还有助行器的下沉吊架，基本可以满足我的要求。车灯有多种亮度模式可供选择，我一般会选择低亮度开启，以应对城市道路上偶尔的灯光，这个模式一般可以连续使用三个小时左右，如果遇到没有灯光的路面，也可以透过线控轻松切换到最高亮度，照亮整条街道（笑）。尾灯也是非常必要的，但因为它不是照明功能而是警告效果，所以选择自己喜欢的款式就好了，我在沃克店选了它，体面但不丢，声称能够检测到刹车自动打开没机会验证， 或者希望它可以一直开着。

（我通常把反光板放在座管和车把下面，以增加汽车的颜色，增加一点安全性，我没有把轮胎辐条上的反光板拆下来）。

最后，我想提一下反光条的作用，如果你有夜间驾驶的经验，你一定知道用反光条照射在驾驶员的工作服上时，车灯的亮度是多么引人注目。迪卡侬买车的时候，店员肯定会把反光条装在车轮上，所以如果可能的话，多装几个反光装置也能有效提高你夜骑的成活率。这条常见的反光带最初是为了在穿着长裤骑行时适合裤腿而设计的，在反射光线的同时，我买了两条来缠绕前叉和排气管以增加反射率，即使我穿着紧身裤骑行。

维护设备

除了有专职维修人员的专业选手外，在坑里骑行的过程势必会成长为一个修理工甚至装载员的过程，所以相关设备也少不了，我就简单说说我工具箱里的几个有特色的工具。

首先，我们来谈谈抽气设备，我觉得打气筒在电动抽气装置之前也很方便，但是我知道用电动打气筒有多酷，最重要的一点是普通打气筒没有气压监测，公路车的胎压要保持在高气压（8个大气压），这样才不容易被刺穿， 我在爆胎时遇到路障而轮胎丢失，然后打电话给某人开车以回收我的经验。小米的电动打气筒很不错，附带的气阀还可以直接给口路车充气，甚至还给我一个带胎压报警器的汽车轮胎，真的太牛了。同时，液晶屏准确监测气压，便于保持胎压，确保安全。

链条油也是一种消耗品，好的链条油还可以提高传输效率，帮助您更轻松骑行。不过我不觉得链油太神秘，就选一个适合自己用的就一直用，记得定期添加。至于防水，如果这只是一种爱好，我的建议是不要在雨中骑行，没有必要冒生命危险，因为公路自行车的窄轮胎在雨天的抓地力几乎为零。

还有这套工具，一套简单的六角扳手对于维护车辆是必不可少的，虽然这种瑞士军刀形式不是最好用的，但无论是从便携性还是更换和访问的便利性，它仍然高于单件。如果长途骑行时带着它，可以选择马鞍包和横梁包，但我还是更喜欢水壶包，这是一种水壶式的硬壳包，可以携带管子和便携式工具，短途骑行时可以不用它， 两个水壶架不会影响您的饮用。

我主要更换了车身部件的座垫和轮胎，原车的座垫太长，很难适应舒适的坐姿，我买这个刚刚好，最重要的是白色更好。轮胎必须换，原来的轮胎我前后都炸了一次，只是被路面的大缝隙撞到了，但是自从我把这个世文的防刺轮胎换成了马牌品牌的内胎后，我就还没有把轮胎爆破，最重要的是黄边轮胎好看。

公路自行车怎么放在家里也是个麻烦的问题，不像折叠车折叠起来扔到桌子底下，公路自行车在家里还是占用了很大的空间，再加上公路自行车一般不装脚撑，站起来非常困难，所以选择一种方式把公路自行车放在家里，甚至可以改变对家人玩耍的支持程度这项运动。最简单的方法是停车桩，可以适当停放，但通过将前轮或后轮插入其中，占用的面积相对较大;如果你家里有一堵空墙，你可以选择挂上它，但要规划好与墙壁的距离以及墙壁是否会被轮胎弄脏。我选了进阶版的停车桩，可以架设起来，节省地面空间，而且我的车目前常年放在餐厅门口附近，基本不碍事，每次骑车停车都很方便。

强化设备

我值得的增强设备主要是一系列可以轻松检测身体状况并记录运动状态的设备，这通常与传感器和电子设备有关，作为电子极客，我特别喜欢它。当提到技术最贵、内容最高、价格最贵的电脑时，我没有选择专业的设备，而是更愿意选择使用手机来服务这个生态小生，因为手机屏幕更大，使用起来也更方便，而且内置的水平陀螺仪GPS等模块比大多数专业电脑仪表更准确。这个位置的手机最大的问题其实就是续航时间，在开启 GPS 的情况下，同时保持蜂窝在线，屏幕一直亮着，总续航时间在 4 小时左右，这对于超长距离骑行的大来说绝对不够，但对我来说，像这样一次一个小时， 电池寿命足够，即使在今天不充电的情况下，插上快充 15 分钟也可以补充骑行所需的电量。此外，手机上丰富的 APP 可以兼顾骑行时的娱乐需求，无论是网易云音乐还是喜马拉雅听笑话，都比简单的电脑计价器方便得多。

关于骑行记录 app，我在骑折叠自行车的阶段一直在使用高德地图中的骑行记录模式，虽然功能相比专业的骑行记录 app 来说有点初级，但是没有额外的学习成本，而且高德毕竟是一张地图，定位还是挺准的，特别是当红绿灯用于城市骑行时，自动启停的判断非常准确。改用公路自行车后，我改用 app 来记录我的行程，好处是行程分析有很多花里胡哨的东西，还有一堆没用的社交功能（是的，我是一个自闭症骑手）。但最大的问题是，至少在我对自动启停的判断上， app还是挺不准确的，这让我等红绿灯计算出匀速开始下降，我比较了我使用高德路车的匀速在27-28km/h，和走感车的记录很难超过25， 不得不说，这对我对训练的热情仍然是一个相当大的打击。

关于骑行记录的模块，我装了踏频记录仪和心率带，都是来自旅行者的品牌，优点是跟APP连起来便宜方便，缺点是真的不耐用，我的心率带一下子就断了一个。从功能上讲，踏频仪安装在曲柄上，连接蓝牙，您可以在 APP 的行驶数据上看到您当前的踏频，非常方便您调整当前的齿轮比;心率带对于有氧运动来说更是至关重要，骑自行车是调节心率的好运动，快一点踩踏板或调整大档可以迅速提高心率，而且一段时间后心率会很快下降，所以时刻监测心率，确保心率处于健康的心率区，不仅可以保证效率运动，也不会爆裂心涭。在我这个年纪，我的心率是 180，老实说我降低了频率，后条的后生一路心率 200 参加业余比赛。

自行车比赛是为数不多的可以在比赛中吃喝的运动之一，水壶笼和水瓶也是长距离骑行不可缺少的装备。几乎所有的路架都会预留两个水壶安装孔，建议在新车到货时直接购买安装水壶架，以备不时之需。其实水壶架的选择只要你选自己喜欢的形状就行，而且预算高，碳纤维直接，否则塑料的也可以用。而且水壶对我也不是太讲究，我买了两瓶白色和黄色两种颜色的同款，一般一瓶 600ml 的容量足够我正常骑行喝，除非周末长途骑行选择带两瓶。如果长途骑行喝白开水还是有点恶心的，我选的粉冲水，夏天甚至可以用冰镇苏打水冲水提升口感，等红灯来喝一口，很让人放心。

最后，我们说说骑行服，我的上半身夏天是一件普通的短袖 T 恤，天气冷的时候加一件贴身衣防风，专业的紧身裤对于我这个初学者骑手来说有点太麻烦了，也是刻意的。还是要买一条骑行裤的，窄而尖的靠垫长时间坐在屁股上很不舒服，专业骑行裤的臀部区域有足够厚的衬里。我买了一条长短的骑行裤来应付不同的季节，这种装备要是下手的，如果你没有脑子，你就不会吃亏，目前的体验还不错，以后再升级背带。顺便说一句，我对 AF900 的原装坐垫还是觉得有点不舒服，我在网上推荐了一下就戴上了，坐上后屁股确实舒服了很多。

没买东西

前面说过，不仅价格太高，而且目前没有手机不能替代的地方，所以Pass。而且经过仔细考虑后我没有锁鞋，因为几乎每个用户都报告了摔倒在地上的经历，而我的骑行路线是红绿灯较多的城市路线，我经常不得不用脚停下来，所以没有必要改变那个可能的速度增加的高概率风险。我没有买功率计，曲柄式功率计不仅要改装车辆，而且我也不需要低于 200 瓦的功率。毕竟，公路自行车作为成年男性的玩物之一可以烧钱的地方很多，很多时候虽然他们知道这可能是一步到位最划算的，但最过瘾的是不断花钱、不断升级提升的过程。

尾巴

我以前认为冬天一来就不能在我的城市骑行，但根据我今年冬天的经验，只要温度在 10° 以上，手套和裤子以及运动衫骑行都没有问题。30 岁以后人们忙于工作，但坚守脂肪的工作并没有下降，我越来越觉得身体对每天骑行的轻盈感到怀念，只有晚上在城市的大街小巷骑行时，才能感受到真正的放松， 如果你也是这样，怀念新陈代谢高的青春，那么让我们一起骑行，在你的城市里游历风月。

好的，我是，我希望我启发了想要进入坑式公路自行车的你，这就是这篇文章的全部内容，让我们下次见，打破它。