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对路跑鞋的需求是看好的，而前UA高管进行了两倍的销售销售375美元的拆除和拆除|企业家熊

戴夫·戴夫（Dave Dave）和凯文（Kevin）是运动鞋行业的两名退伍军人。离开大公司后，他们会选择为脱离公路鞋创业，他们会成功吗？

▲CO -， （左）和Kevin Farun（右）。

East Bron和Farun在耐克和Andma一起工作。后来，两人一起离开了，并合作制作了一个名称的程序。之后，两人再次成立了该公司以开发越野跑鞋。

6月15日，第一款脱离公路跑步鞋SL：PDX正式开始接受预订，价格为375美元。除了跑步鞋外，还推出了T恤和帽子，价格为25美元。

从一家大型公司工作到创办跑步鞋业务，东伯罗和法伦的职业生涯似乎都很流畅，但实际上，他们不想在年轻的时候进入。 2018年9月，和Farun在设计学院发表演讲。他们俩都在分享中透露，实际上，他们不打算将鞋子设计作为终生职业。

“我从小就喜欢任何汽油和快速运行的东西，例如汽车，飞机和摩托艇，但我还没有在高中时就接触过与设计相关的内容。后来我喜欢的Falun。”

“就像法轮一样，我从未在阅读时接触过设计相关的内容。当我还是个孩子的时候，我喜欢拆卸所有东西，例如电器和BMX自行车，然后将它们组装回。毕业后的建筑物。

最后，两者都参加了设计学院的课程，他的职业生涯轨迹发生了变化。

设计学院是一个鞋场项目，专门针对11-18岁的年轻人。 “我们的目标是帮助这些孩子对运动鞋的热情转变为未来，包括学习和职业计划。”设计学院产品设计学院副教授布朗告诉了现在。

设计学院还培养了许多鞋子设计的才能，例如Lotti和“团队”耐克全球品牌设计全球品牌设计高级副总裁Al Van Noy）。

East Bron和Farun在设计学院上课时没有见面。直到他们在耐克一起工作之前，他们才认识彼此，后来又在安德玛（Andma）见面。在安德玛（Andma），东布朗（East Bron）是设计总监，而法伦（Farun）是鞋创新部门的副总裁。

尽管我曾在一家大型公司工作，但毕竟，跨国跑步鞋却更加细分和专业领域。要制作一双优质的脱离跑步鞋，East Boluo和Farun也需要学习。

越野跑步与在平均平坦地面上跑步的道路截然不同。跑步者面临着不同的道路条件，例如自然环境中的滚路和草原，砾石，溪流和其他道路状况。跑鞋的要求也很高。市场研究公司NPD集团的高级分析师马特·马特（Matt Matt）在接受NPD采访时说：“随着越来越多的跑步者开始参加越野跑步的领域，他们也希望拥有一双轻质的质量和灵活性和防水跑鞋。

因此，根据越野跑步的特征，特别强调了跑步鞋。 East Bron和Faron希望他们的产品能成为跑步者脚下的设备，而不是将跑步者拆分的一双跑步鞋。在跑步鞋的设计中，SL：PDX使用动态准备织物和两个Boa花边系统。通过蕾丝 - UP系统和脚织物的合作，它提供了不同类型的跑步者。脚步 - 公路跑步鞋。

另一方面，他们确实会注意其环境保护属性。 SL：PDX将采用缝线设计，以避免尽可能多地使用胶水。此外，SL：PDX跑鞋仍被拆除。如果任何部分都破裂，消费者可以直接更换相应的零件，而不是更换整鞋。通过这种设计，脱离跑步鞋在回收时也方便拆卸，分类和再利用。

除了近年来，市场上出现了许多新的跑鞋项目和自我创建的品牌。创始人在诸如 and Farun等运动鞋行业中经历了经验。

跑鞋公司Pearl Izumi和Scott创立的跑鞋品牌的品牌名称，在Scott工作， （）在耐克工作并工作，也在2019年跑鞋品牌True上创立了自己Aion跑步鞋还获得了ISPO全球设计奖。

建立了自我发现的跑鞋品牌，这与在越野跑鞋中的新开发机会无关。根据NPD集团的统计数据，在2021年2月的6个月中，零售商和E-商务渠道的脱离跑步鞋的销售额增长了2.5％。同时，鲍威尔（）还认为，越野跑步鞋业将在2021年有很大的开发空间。

现代越野比赛在欧洲和美国已经发展了长期，消费者并不需要脱离跑步鞋。在过去的十年中，许多跑鞋品牌已经从初创企业开始，并成功地占据了跑步鞋圈的位置，例如Hoka One。

如果毫不奇怪，消费者在八月可以收到的越野跑鞋将在可能确定的越野跑鞋的口口相传和经验中取得成功。